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这样的“野马” 我就问你野不野!

发布时间:2020-02-08 05:10编辑:新闻动态浏览(180)

      American Iron Racing是NASA系列赛中的其中一种(隶属关系),这个NASA跟美国国家航空航天局那个NASA可不一样,干式环保喷漆房它的全称是National Auto Sport Association。参赛车型是搭载V8引擎的肌肉车型(Muscle Car)为主,而肌肉车代表的福特野马、雪佛兰科迈罗、庞蒂克火鸟等车型都可以参加比赛。但是,赛车还要符合其他条件,例如:车手+车身的重量不能低于1225kg,参赛车辆只能是后驱设定,引擎所输出的马力与车身总重的比例不能超出每一匹马力推动4.3公斤的重量,以及每牛米的扭力不能推动超出5.5公斤重量…这样的比赛激烈程度非常高,而American Iron Racing在北美地区也变得越来越流行。

      本文举例的老野马则是地道的American Iron Racing赛车——名为Harbinger X2。它出自Agent 47(一间很年轻的改装厂牌)之手打造。说到Agent 47,他们于2007年打造了自己的第一个作品——那是一辆以第四代野马车型为基础,名为Blackie的SN95赛车,而接下来的S197、Fox Body全部都是以福特车系打造的赛车型号。

      不过,似乎他们的作品一直在“倒退”,更准确说,他们从第四代野马打响招牌之后,一直倒退到1962年诞生的第一代野马,而Harbinger X2赛车就是以第一代野马为基础打造的赛车。而在此之前,他们还打造了Harbinger X1,不过,Harbinger X2是一辆更为激进的竞技赛车。

      打造赛车,要将老野马身上的死皮全部去除——全车拆空之后留下座舱和底盘,车头的钢管结构是依照赛事需求重新打造的必然结果,而这个时候,必须将车身的刚性提升到新的境界,防滚架是绝对的好选择,当然它也是参赛的硬性条件。

      引擎舱植入的Boss 302引擎,原本是一副源自于野马GT身上的5.0L V8引擎,后来搭载于2012 Mustang Boss 302车型身上,全身上下的各项零件都经过研究并加以改装,而这副5.0L V8引擎也被Ford Performance拿回去重新调校,主要是引擎腹内强化机件、改变引擎压缩比,使其峰值马力来到440匹、峰值扭力达到52.5公斤米。双可变气门正时系统的帮助下,5.0L V8 Boss 302引擎在高转速输出更畅快,且低转速的扭力输出甚是劲道,虽然Agent 47厂牌没有公开它的动力参数,但估计少不了500匹了。

      闻名于福特界的SLA悬挂系统加入,操控不会差到哪去。V8引擎声浪向来独特且迷人,2012 Mustang Boss 302车型的原厂设计便有了排气中段位置再另外加入左右侧排气,这样主要是为了打造出专属于的低沉饱满声浪,当然,Harbinger X2赛车为了更出色的排气效率,你在车尾是找不到它的排气尾嘴了。

      外观方面,为求高速稳定性的空力套件、提升进气与散热冷却效率的散热孔处理,杀意十足啊。升级Wilwood对向六活塞卡钳套件,搭配Nitto NT01高性能轮胎,性能可以有效输出地面了,完全具备把控“动与停”的能力了。

      一辆以American Iron Racing规范所打造的赛车,大型尾翼能提供足够大的高速下压力,使得赛车的行驶稳定性。Ford Performance调校的Boss 302引擎,拥有340-500匹的动力版本,由于没有公布它的动力数据,大家只能猜一猜了。

      中控台仍是原厂造型,不过从图片中可以发现,所有仪表全部升级为赛车专用制品以监测引擎的工作状况。此外,像赛车方向盘、桶型座椅、中控台的电系控制开关等部件,全部都是赛车所需要的部件。而看起来相当整齐、素净的布局,如果它与密密麻麻的摆设风格相比,显然是它的质素更为之高啊。

      电系控制开关全部移至中控台的手扶箱位置上,这一设计美感完全可以拿个大奖(前提有这样的奖项)!专门设计一个可放下一台iPhone 3GS凹槽位,这个嘛…没毛病!

      解读:全球车坛中,地位特殊的美国肌肉车有别于超跑、运动房车的意义。七十年代之后的纯种肌肉车拥有的暴力性格,而随着油价与环保主题而日渐妥协,不过,近年来的美国三大汽车集团又似乎有意通过限量车型的超强动力数据让传统肌肉车爱好者重温美好,另外一个玩车世界里,一群改装爱好者也在为重振美国肌肉精神的威望而努力,美国人肆无忌惮的改装手法,依然会持续玩下去…

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