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2018年国三货车还能办理绿色环保标志吗?货车司

发布时间:2020-01-18 15:42编辑:使用说明浏览(115)

      虽然有人说国三货车都是电喷发动机,环保标志证书排放标准已属世界主流标准,所以国三货车不会轻易被淘汰,应该可以开到报废。

      如果一定要淘汰,根据国二换国三,国三换国四,国四换国五......五年一换的里程推算,起码到2018年才会提出淘汰国三,具体执行还得等3年,到2020年差不多执行。

      但是目前在现实环保呼声下,政策变化有可能比预想的更快,事实上国三柴油车已经开始被淘汰,尤其在一些一线城市已经出台相关政策积极引导国三柴油车报废。

      8月2日杭州市印发《关于印发杭州市国三柴油车淘汰补助实施细则(暂行)的通知》,对符合条件的国三柴油车实施淘汰补助。

      7月28日山东省出台了《2017年环境保护突出问题综合整治攻坚方案》,规定2017年8月1日起,未安装颗粒物捕集器(DPF)的国三重型柴油货车,不予环检。

      2018年1月1日起,对达不到排放标准及没有加装DPF的国三重型柴油货车和私自停止DPF运行的,注销车辆营运证。

      随着北京、上海等一线城市淘汰黄标车任务的基本完成,国三柴油车便成为了机动车污染物排放的主要来源。

      为继续减少机动车污染物排放,上海早在几年前就已禁止国三柴油车进入城区内环,北京也明令禁止国三以下柴油车进入六环。

      据悉,环境保护部颁布的《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》可能将从2020年1月1日起执行。

      今年7月1日起国五才正式施行,如果从2020年起全面实施国六标准,必然会加快国三柴油车的淘汰报废速度,这让许多国三车主不禁要问:国三车还能跑多久?

      加快淘汰报废国三柴油车,上千万的卡车司机利益受损,根据中物联2016年颁布的《卡车司机从业状况调查报告》显示,现在全国所有货车中至少有62%的货车还是国三货车,假如加快淘汰报废国三柴油车,必然会造成上千万的车主利益受损。

      俗话说,车不是我们制造的,油不是我们生产的,我们买车只是使用,尾气达不达标跟我们有什么关系?尾气不达标是不是车的问题?是不是油的问题?这些是我们能左右的吗?让我们国三车主承担这个责任合理吗?

      货车宝导航认为:治理环境固然是好,可治标也要治本,车辆排放不达标,车企、油企更应该主动承担应有的社会责任,不能总让消费者买单。

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    关键词: 环保标志证书